不蓋了? 捷運路網圖少了8線

馬喊動工 民生汐止線消失

〔自由時報記者吳亮儀/台北報導〕捷運路網少了三分之一!台北市捷運局新版捷運路網圖中,第三期路網包括社子輕軌、南北環線、三鶯線,甚至馬英九總統承諾今年要動工的民生汐止線都沒了,有民眾看到後大驚,等了十幾年的捷運竟然不蓋了?捷運局昨天坦承,這些路線還沒核定,要在今年動工極為困難。不僅郝任內不會再有新捷運路線動工,朱立倫的三環三線政見也恐將跳票。

仍在規劃 捷運局暫先拿掉

捷運工程局去年七月才公布完整的捷運路網圖,共有廿六條路線,但上月底又悄悄更新,一下子少了八條路線,包括南環、北環線、南北線、安坑線、三鶯線、萬大線第二期、社子輕軌和民生汐止線。捷運局長蔡輝昇說,這些路線都還在規劃,且大多還沒核定,因此先不放上去;但他也透露,政府財政困難,新路線即使核定了,「沒錢要動工也很困難」。

三環三線 朱政見恐將跳票

第三期路網大多在新北市境內,像土城、鶯歌、三峽、新店、三重、蘆洲等行政區,對新北市影響很大。甚至去年馬英九承諾要動工的民生汐止線也沒列入,極可能影響新北市長朱立倫選前提出的三環三線政見。

第三期路網經過北市的地方多在士林、北投,特別是社子島和天母地區,許多民眾盼望輕軌趕快動工,解決當地交通不便的問題。北市議員陳政忠批評,社子輕軌是馬英九當市長時就信誓旦旦要做,郝龍斌更承諾會動工,捷運局不能將重大交通建設當兒戲。

交通部運輸計畫委員會從一九八○年起就開始設計大台北地區的捷運線,直到一九八七年捷運工程局成立仍陸續在規劃,已有三期路網,今年底將通車的松山線屬第二期路網。每一條新路線都得先經過可行性研究、綜合規劃、環評、都市計畫,並經行政院核定後,才能發包施作。

不過,蓋捷運越來越貴,十八年前第一條通車的中運量木柵線,平均一公里造價十六億元、高運量的淡水線一公里約十七億元,去年底通車的信義線,平均一公里造價已近四十二億元,節節攀升。捷運局內部人員說,原因包括土地實價徵收、物料漲價等等,「捷運線拖越晚蓋,就越貴!」

政府財務困難,是遲遲無法蓋新捷運最關鍵因素,如預計今年要動工的萬大線第一期,仍在做財務修正,民生汐止線第一階段還卡在土地開發和財務計畫沒過。政府籌錢困難,捷運工程又不能隨便蓋,民眾只能望著遙遙無期的捷運路網願景圖乾著急。

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